青島城市道路施工出台新規則 道路和管線同步建設
今後，島城的道路整治就有規範了。昨日，記者從市建委獲悉，我市組織編製了《青島市城市道路綜合整治工程實施導則（試行）》（以下簡稱《導則》）並實施執行。據了解，《導則》適用於全市市政道路的新建、翻建及大修等，其他專項整治工程參照執行。  

　　人行道 設置無障礙坡道  
　　對於人行道，快速路、主幹路、次干路、支路路口處應設置無障礙坡道，採用單面坡；人行道淨寬大於2米時原則上應設置盲道，材質、顏色應與人行道鋪裝樣式及週邊環境相協調；特殊區域根據人流特征、區域特征等進行無障礙設計。  

　　人行過街設施整治應滿足防火、防電、防腐、抗震等安全要求。導向標誌、護欄、風雨棚、欄杆、扶手等無障礙設施等應完好整潔。防水、防腐措施應完整、有效，無漏水或浸漬，構件無鏽蝕、劣化。梯道、通道等鋪砌和裝飾應完整、清潔和美觀，滿足防滑要求，宜採用阻燃材料。地道主通道應通風良好，排水通暢；電氣設備必須安全可靠，照明系統應滿足晝夜照度使用要求。  

　　路燈 優先選LED光源  
　　新建、翻建及大修道路應具備完善的照明設施，路燈的新設、改造宜與道路綜合整治同步實施。燈具優先選擇低碳、節能的LED光源。路燈設備應有專人定期巡視和記錄，平均亮燈率應不低於98%。路燈燈杆應定期清潔或粉刷，未經行業行政管理部門許可，嚴禁懸挂廣告等與照明無關的設施。  

　　使用規範的燈具，合理安裝信號燈，避免視距不足及與其他交通設施相互遮擋現象，並正確設置信號週期。雙向四車道及以上道路應設置中央護欄。現狀既有護欄應及時清洗、維護、更換，保証外觀清潔及正常使用功能。  

　　新植行道樹選擇以深根耐修剪、壽命長的鄉土樹種為主。主幹路、次干路、支路應種植行道樹，具備條件時應雙排栽植。現狀既有行道樹若存在病株、死株及缺株現象應及時更換，更換的品種和規格宜與現狀一致。若現狀行道樹存在遮擋公共設施的情況，對樹木進行適當修剪。  

　　道路兩側分車綠帶的綠化應防止行人穿行、車輛占道亂停、阻隔尾氣。兩側分車綠帶寬度大於或等於1.5米，植物配置應以喬木、灌木、地被相結合，分車綠帶寬度小於1.5米應以灌木、地被相結合。根據景觀要求可適當配置景石、造型植物、色葉地被等。  

　　亮化 嚴禁“光污染”  
　　橋梁的照明設計應避免干擾橋梁功能照明。橋梁夜景照明產生的光色、閃爍、動態、陰影等效果，不應干擾車輛行駛的交通信號。濱水大型橋梁的照明，應高度重視尺度與光影的配合，安全隱蔽設置燈具，避免眩光。城市立交橋和過街天橋的照明，應簡潔自然，與週邊環境和橋區綠地的照明相協調。  

　　拆除或整改不符合 《青島市城市夜景照明技術導則》及存在隱患的夜景景觀設施。設置在建築頂部或牆體的大型廣告，應結合建築主體統籌考慮夜景照明方案，並與環境景觀相協調。廣告與標識採用外投光照明時，應控制投射範圍，避免產生光污染。

    風景區 設置公共飲水器  
　　公共服務設施的數量及位置應根據人流的密集程度及路段情況確定。人流密集的休閑廣場及居住小區宜根據場地大小設置成組的健身設施，方便人們使用。風景區及商業中心區域可根據實際情況設置公共飲水器。郵筒、書報亭、自助銀行亭等可結合港灣車站的設置進行綜合考慮，應做到方便人們使用，風格與道路相協調。  

　　垃圾箱的個數宜根據道路的人流密度進行設置，設置間距不宜小於100米。重點路段宜控制在60米以內。每個公交電汽車站應至少設置一個垃圾箱。公共廁所形式應結合實際情況進行選擇，公園、景區宜根據週圍環境設置 性公廁，商業金融中心、大型集會活動宜設置臨時公廁。  

    鋪地下管線要和道路同步   
    管線及雨水口應無裂縫破損、無變形錯口、無脫節滲漏、無堵塞。統籌市政綜合工程和所涉及的地下管線建設計劃，統籌道路新建、翻建、大修和管線年度建設計劃，確定地下管線年度掘路建設計劃，確保道路和管線同步建設，同一路段管線建設同步實施，避免重複開挖。  

    對於架空線，具備改造條件的電力及通信等架空線應考慮下地改造，改善城市空間環境。整治前應對電力及通信等架空線進行摸底調查，論証下地方案的可行性，確定合理的敷設路徑及方式。  （記者 田璐）